Forum stolarskie Domidrewno.pl
Forum Domidrewno => Hyde Park Domidrewno => Wątek zaczęty przez: Lirorobert w 21 Maja 2017, 21:50:30 czas Polski
-
Drodzy koledzy.
Tak się zastanawiam czy są wśród nas osoby mogące podzielić sie wiedzą na temat takich pojazdów?
Mnie w szczególności interesowały by informacje odnośnie producentów.
Które mają jakie przewagi nad konkurencją? W swojej niewiedzy myślałem że Toyota jest liderem w tej branży, ale może się mylę?
-
Toyota nie jest liderem . Jeździłem zastępczym i oceniam słabo . Do kręcenia się po mieście ok , jakaś obwodnica , czy droga szybkiego ruchu i spalanie rzędu 12 l. Jeździłem Aurisem .
Gdzieś na necie jest zrobiony test hybryd zrobiony przez portal motoryzacyjny .
-
Dziękuję.
Słyszałem tez że na autostradzie męczący jest dźwięk tej bazstopniowej skrzyni biegów.
Prawda to?
-
TAk ;D Jak w skuterze
Jeżdziłęm nią tylko tydzień , ale szału nie było . Cena około 100k to lekkie przegięcie za ten model
-
też się interesowałem dla żony ,dokładnie toyotą c-hr, ale z powodu ilości miejsca z tyłu temat umarł. moim zdaniem te auta (hybryda) to tylko do miasta nie autostrada.
-
Toyota nie jest liderem . Jeździłem zastępczym i oceniam słabo . Do kręcenia się po mieście ok , jakaś obwodnica , czy droga szybkiego ruchu i spalanie rzędu 12 l. Jeździłem Aurisem .
Bo to są samochody do miasta. Na austradzie nie hamujesz co chwilę żeby odzyskać energię, więc hybryda to tylko wożenie dodatkowych kilogramów w bagażniku.
Dziękuję.
Słyszałem tez że na autostradzie męczący jest dźwięk tej bazstopniowej skrzyni biegów.
Prawda to?
CVT są też samochadach tylko z ICE i ludzie jakoś nimi jeżdżą. Ja miałem w kilku wypożyczakach i traumy nie mam.
-
L4 zgadzam się z tobą , tylko bez przesady ,żeby posiadać samochód do miasta i na autostrady ;) Z kolei jeśli chodzi o skrzyni e, to dużo zależy od stylu jazdy . Osobiście preferuję jazdę dynamiczną i ten dźwięk jest na dłuższą metę uciążliwy , jak by się sprzęgło ślizgało .
-
Jeden do miasta, jeden na autostrady i jeden na weekendy :-).
Ja na przykład głównie po mieście jeżdżę więc u mnie hybryda miałaby jak najbardziej sens. A nawet pełen elektryk i bym tylko wziuuuum robił.
O ile oszczędności na mieście > zwiększone spalanie w trasie + wyższy koszt zakupu to imho na plus. A jak się jeszcze w koło komina dużo jeździ to już w ogóle bym szukał czegoś z wtyczką (PHEV).
-
Tesla robi fajne wtyczki ;) ;D
-
Robiła. Roadstera bym chętnie przygarnął, ale S 3 X już mnie odstraszają tabletami we wnętrzu. Takie i3 za to bym przytulił chętnie do pomykania na plażę i z powrotem.
-
Jeżeli ktoś chce kupić samochód hybrydowy radzę zrobić dobre rozeznanie gdzie będziemy mogli serwisować taki samochód. Przykład z przed miesiąca gdzie proboszcz sąsiedniej parafii kupił Toyotę Yaris hybrydową i jest problem, bo żaden serwis, nawet ASO Toyoty nie chce się podjąć serwisu bo nie mają wiedzy na temat tych samochodów. Najbliższy serwis który zgodził sie przyjąć auto jest ok 300km dalej.
Druga sprawa akumulatory. Jak wiadomo dużo na spalaniu się nie oszczędza, bo spalanie rzędu 5-6l to standard w tego typu samochodach. Dochodzi do tego jeszcze kwestia wymiany akumulatorów co jakiś czas, co wiąże się ze sporym wydatkiem. Jest to oczywiście uzależnione od tego jak samochód jest używany. Znam przypadki gdzie po 2 latach trzeba było wymienić akumulatory.
Dla mnie osobiście nie ma sensu inwestować w hybrydy. Niskie koszty eksploatacji możemy uzyskać wybierając samochód z silnikiem np. 1.9 SDI czy 1.5 DCI gdzie spalanie oscyluje w granicach 5-5.6l/100km. Nie są to oczywiście demony prędkości ale co wiecej do miasta potrzeba? Nie znam dokładnie budowy silnika DCI, ale SDI posiada mój tato i nie ma tam praktycznie nic co mogło by się zepsuć. Brak dwumasy, turbiny, pompowtrysków itd
Zaznaczam tylko, że jest to moje zdanie, i nie każdy musi się z nim zgadzać
-
Kolega z pokoju od 2 lat ma Auris hybryde i jest zachwycony, szczegolnie skrzynia biegow. Auta uzywa glownie w miescie a wiadomo jak sie jezdzi po Krakowie.
Pytanie jak pozniej z sprzedaza takiego auta ? Bo ja pomimo ze zastanawiam sie nad hybryda dla zony chyba balbym sie kupic uzywke.
Jak wiadomo dużo na spalaniu się nie oszczędza, bo spalanie rzędu 5-6l to standard w tego typu samochodach.
No niestety to nie jest prawda. Po pierwsze trzeba porownywac auta o tych samych mozliwosciach. Od ~14 lat mam Yariske 1.3 i spalanie w cyklu w "Korkowie" to mieszanym (90% czasu jazda w miescie) to 7.8+.
-
hybrydy są ECO :) tylko jak chcesz być ECOlogiczny to hybryda jak najbardziej, ale jeśli wolisz być ECOnomiczny to kup małej pojemności diesla taniej wychodzi
-
Jesli duzo w korkach to na pewno pelny elektryk
Jesli tryb mieszany i max 300km na jednym ladowaniu/tankowaniu to pelny elektryk
Jesli na wakacje na drugi koniec europy to niestety hybryda
Jesli szybko to benzyna i pelny elektryk
Jesli chcesz duzego momentu to diesel i pelny elektryk
-----------------------
W hybrydach predzej czy pozniej dochodzi ze silnik sie wlancza a to juz nie jest ekonomia. Wbrew tego co slyszalem jezdzilem (wstyd sie przyznac priusem kilka dni oraz ostatnio pol dnia c-hr) priusa bym pewie sie nie tknal juz nigdy... c-hr juz bardziej.
To ze niby tam pisze ze spala 5.5 litra to sobie mozna miedzy bajki wsadzic. Fakt... mam ciezka noge.
Ale jesli mialbym wpakowac swoje pieniadze w pelnego elektryka albo hybryde wole pelnego elektryka.
Albo silnik na wodor ale w Polsce na dzien dzisiejszy to chyba nie bardzo zatankujesz miraja ;D
Ogolnie wodor to przyszlosc oraz pelna elektryka. Szkoda kasy na hybryde, ekologi w tym zadnej, ekonomi takze. Taka ciekawostka w drodze do pelnych elektrykow i silnikow na wodor.
-
Akurat argument o ekologiczności napędów elektrycznych jest absurdalny. Mówię tu o utylizacji ogniw.
-
Dla zainteresowanych - polskie samochody elektryczne i hybrydy: http://www.komel.katowice.pl/produkcja2b.html
a tu Panda el. z Sosnowca:
Hobbyści z USA mogą sobie kupić zestawy do samodzielnej przeróbki.
Dla jasności - nie mam i nie jechałem takim samochodem.
-
ciekawy wątek.. na razie nie mam wiele doświadczenia ale od 1.06 zmieniłem miejsce pracy i dostałem toyotę auris kombi hybrydową - praktycznie nówka sztuka, przejechane 4 tysiące .. pierwsze wrażenia - dziwnie się jeździ automatem i tak mało palącym autem - nogę mam średnio ciężką, na zbiorniku 45l pokazuje 800km zasięgu, po paru dniach przekonałem się do automatu.. zwłaszcza w korku.. nic nie mieszamy, po prostu działa.. zobaczymy za jaki czas..
-
800km również zrobisz Aurisem w małym dieslu bez tego eco marketingu. Jeśli ktoś więcej jeździ niż przeciętny kierowca a nie wspomnę już o samym mieście to automat jest nie do zastąpienia.
-
Kilka lat temu mój szef dostał do testów czy tez reklamy jakieś małe misiubisi w prądzie ...
Największy minus, to oczywiście aku i zasięg...
Dla zobrazowania
- odpalamy auto - 200 km
- włączając radio - 150 km...
- klima - 100 ...
i nagle sie okazuje, że tylko po bułeczki do sklepu za rogiem możemy wyjechać ... :P
-
dziwnie się jeździ automatem i tak mało palącym autem - nogę mam średnio ciężką, na zbiorniku 45l pokazuje 800km zasięgu, po paru dniach przekonałem się do automatu.. zwłaszcza w korku.. nic nie mieszamy, po prostu działa.. zobaczymy za jaki czas..
Nie chce Cie martwic ale tsi 1.8 ktory nie slynie z oszczednosci na 45 robi 800 w trasie bez problemow ;D i to w petrolu a dieslu jednostki 1,9 i obecnie 2.0 potrafia dobic ponad 1100 - 1400 :D a naprawde te silniki nie sa ekonomiczne
co do automatu - ten ktory raz wsiadzie w pelny automat to juz nie wroci do manuala
-
To co byście polecili ekonomicznego i pojemnego :)
Sam się przymierzam do zmiany i zastanawiam się co by tu wybrać.
-
Największy minus, to oczywiście aku i zasięg...
Dla zobrazowania
- odpalamy auto - 200 km
- włączając radio - 150 km...
- klima - 100 ...
Swiatla - 80
Wycieraczki - 50
Migacze 40 itd ;D
-
Szczerze? Na dobrą sprawę nikt z Was nie miał do czynienia z hybrydą przez dłuższy czas i stąd takie a nie inne opinie. Ja swoim jeżdżę już prawie 9 lat i złego słowa nie dam powiedzieć . Przede wszystkim (bynajmniej w moim przypadku) BEZAWARYJNOŚĆ! Tylko materiały eksploatacyjne i to co podlega normalnemu zużyciu. Komfort jazdy i przyspieszenie ....bardzo dobre a spalanie na pewno mniejsze niż konkurencji z porównywalnymi osiągami i masą. Czy kupiłbym ponownie ? Bez zastanowienia! Czym jeżdżę ? RX400h :)
-
ta literka H zle swiadczy o lexusie ;D sasiad mial takze literke H ;D
od roku juz jezdzi range roverem hsm ;D
jakos jak on to powiedzial sama literka H zle sie kojarzyla :D najpierw dal go zonie zeby tym jezdzila a potem chyba sprzedali bo juz nie widuje ich rzeczy jezdzili. teraz oboje maja range.
jak maly i ekonomiczny to polecam ci forda fieste w manualu z silnikiem 1.4 w dieslu. moja matka ma to gowno i pali tyle na 100km co moj po przekreceniu kluczyka ;P :P
od 0-100 ma jakies 20 sekund ale mysle ze nie o szybkosc Ci chodzi ;D
z pelnym elektrykiem ktos napisal ze jazda 400km, ze swiatlami 350,itp.
Ale warto zauwazyc ze wpinajac wtyczke silowa masz samochod zaladowany w 3h a koszt takiego ladowania to litr benzyny. te powiedzmy przejechanie odpowiednikiem 400km to powiedzmy 100pln a wiec roznica jest.
wiec jesli nei robisz duzych przebiegow bieraj pelnego elektryka... cisza, cisza, cisza i nei ma za bardzo sie co zepsuc.
wtryskow nie ma, tlokami i zaworami sie nie przejmujesz, smarowanie odpada, itd.
w hybrydzie predzej czy pozniej sie cos wysra ... wtedy to juz nie sa tanie sprawy ;D
-
i nagle sie okazuje, że tylko po bułeczki do sklepu za rogiem możemy wyjechać ...
Trochę daleko po te bułki. Ja nie pamiętam kiedy ostatnio 100km swoim autem w dzień zrobiłem.
Ale to takie uroki naszego klimatu, ludzie przeprowadzają się za miasto żeby mieć przestrzeń a później po trzy godziny dziennie spędzają w metalowych puszkach.
-
A co jeśli w pełnym elektryku zabraknie prądu? W karnistrze nie doniosę.
-
A co jeśli w pełnym elektryku zabraknie prądu? W karnistrze nie doniosę.
Wyciągasz agregat z bagażnika:
(http://www.justcarnews.com/wp-content/uploads/2014/09/7aa7f_Car_News_charge+bmw+i3+with+honda+generator.png)
Albo dzwonić po pomoc drogową:
(http://www.hybridcars.com/wp-content/uploads/2014/06/Real_power_Leaf_level3.jpg)
-
Wyciągasz agregat z bagażnika:
W sumie dajesz agregat do bagażnika, odpalasz, podłączasz i masz zwykłego benzyniaka...:)
-
kerry w sposob poprawnie polityczny napisal ze masz hybryde ;D
nie ma sie co pieprzyc z hybrydami, ja jezdze coraz mniej w trasy za to codziennie robie po kilkanascie do kilkudziesieciu km w okolicy. Coraz bardziej sie zastanawiam nad wlasnie pelnym elektrykiem, wjade w garaz, zapne mu wtyczke silowa i jesli powiedzmu na jednym ladowaniu zrobie 400km tylko, to i tak na tydzien jazdy mnie styknie. Nawet jesli tylko 200 km na ladowaniu to zapne go 2 razy w tygodniu i tez swietnie.
No a jesli dluga trasa to biore jeepa albo ktoregos z jetkow w petrolu.
Meczy mnie niestety jedna rzecz bo niestety na pace woze pelno gratow od miernikow po jakies dupce. Na razie sa faje osobowki ale mnie brakuje czegos wiekszego na wzor jeepa wersji long i tylko wlasnie to mnie trzyma przed zakupem.
Po za tym irytuje mnie to ze wszyscy lechtaja hybrydy jakie one zajebiste a zezre to i tak przynajmniej 7 litrow petrola. Powiedzmy sobie szczerze ze w tej cenie co mam wydac na hybryde kupie wiekszy i wygodniejszy samochod ktory spali tyle samo. Oczywiscie sie znajdzie ktos kto powie ze mam malego ... moze i mam malego za to jezdze wtedy w uj wygodnie.
Moja tygodniowo robi moze kolo 60km z zakupami i zalatwieniami. Jesli petrol pojdzie 2x w gore to oczywistym bedzie przerobienie tego na prad albo kupno calkowicie nowego elektryka.
Jesli chodzi o ekonomie to wlasnie to przemawia do mnie w pelnym elektryku. Ladujesz i jezdzisz za grosze.
Co do aku tesla juz robi naprawde wydajne aku a zapowiedzieli na 2018 nowszy i mniejszy fizycznie model, kosztujacy nieco mniej niz teraz sprzedaja. Panasonic wykupil sanyo wlasnie dla takich technologi i tez kreci z toyota. Duracell z chevroletem bodajze, bmw nie wiem skad chapie ale tez w i3 nowej poprawione sa. Elektryka malymi kroczkami dopadnie i nas.
Jesli ci z UE dadza dotacje na zakup nowego samochodu elektrycznego to jestem jednym z pierwszych klientow.
-
Zarządca budynku w którym mam biuro zamontował w tym roku 2 szybkie ładowarki na parkingu. Można się podłączać bez opłat.
Do biura mam 35km. Jeździłem aurisem hybrid i nie jest to luksusowe auto, ale z 2ką dzieci można się spakować. Tylko ta wersja bez plugin nie jest ekonomiczna - wyjazd na trase to jazda głównie na silniku spalinowym. 8l/100 w trasie to raczej minimum.
Odkąd mam dzieci, to tras robię coraz mniej a autem poruszam się w 90% do 50km. Na wakacje zaczniemy jeździć autem pewnie dopiero za 2-3 lata.
Rav 4 plugin wpasował by się w moje obecne potrzeby :) Jeszcze gdyby brzmiał jak v6...
-
Jeszcze gdyby brzmiał jak v6...
Może znajdziesz tak brzmiący agregat do bagażnika?
-
i nagle sie okazuje, że tylko po bułeczki do sklepu za rogiem możemy wyjechać ...
Trochę daleko po te bułki. Ja nie pamiętam kiedy ostatnio 100km swoim autem w dzień zrobiłem.
Ale to takie uroki naszego klimatu, ludzie przeprowadzają się za miasto żeby mieć przestrzeń a później po trzy godziny dziennie spędzają w metalowych puszkach.
Przez rok zrobiłem ok. 50 tysi ....
z tego dojazd do pracy ok. 1/6
takżetak ....
-
Jeszcze gdyby brzmiał jak v6...
W porsche mawiaja do klienta ktory sie wacha "Pana na to stac ... tylko Pan jeszcze o tym nie wie"
;D
-
Przez rok zrobiłem ok. 50 tysi ....
z tego dojazd do pracy ok. 1/6
takżetak ....
Przyjmując średnią prędkość na poziomie 80 km/h (w dużych miastach jest to z tego co pamiętam poniżej 30...) to jest 2 godziny w aucie, dzień w dzień. Współczuję.
-
Jeśli bym miał teraz sprzedać to czym jeżdzę, to US potraktuje to jako przychód i mnie dupnie na podatku. Jak w miejsce tego kupię następne - to znowu zapłacę od wzbogacenia('czynności cywilno prawnych' ;) ) - więc muszę zaczekać aż wartość auta spadnie zanim podejmę jakieś kroki. Na zachodzie dostał bym zniżkę za zamianę złego diesla na zielonego elektryka.
Jeśli chodzi o dźwięk, sporo współczesnych aut ma elektroniczne systemy udające dźwięk silnika. 'Aktuatory' zamontowane w układzie wydechowym trudno odróżnić od prawdziwego dźwięku motoru. W zasadzie można taką pierdziawkę zamontować w dowolnym aucie i sprzężyć z potencjometrem 'pedału gazu'.
(http://i15.photobucket.com/albums/a386/KillahKay/6bdd558f.jpg)
-
zapłacę od wzbogacenia('czynności cywilno prawnych' ;) )
Kup w komisie na fakturę vat-marża :)
-
Kup w komisie na fakturę vat-marża :)
Kupić łatwiej, hipotetycznie brałbym teraz w leasing, więc pcc odpada. Ale sprzedać bez płacenia haraczu trudniej. Słyszałem o kimś, kto słyszał o kimś kto z nabywcą dogadał się, że na umowie była niższa wartość pojazdu - ale to trzeba trafić.
-
A to i tak o kant tyłka potłuc bo w US wezmą eurotaxa i policzą ci cenę z katalogu. Siostra kupiła stare Clio za 1500 zł. Poszła do US i stwierdzili, że jest warty 3000 zł i od tej wartości policzyli PCC.
-
Tutaj zabójczy jest VAT. Niedouczony byłem(i pewnie nadal jestem) - jeszcze jakiś czas temu auta o wartości poniżej pewnego progu (było jakoś 19k, potem 15k) mogły być sprzedawane z firmy na stawce vat zw. teraz to już nie obowiązuje. Ale nadal opłaca się zaniżyć wartość na umowie - wprawdzie nabywcy policzą pcc według kalkulatora, ale co pójdzie pod stołem to niższy vat.
Teraz przykładowo wystawiając auto za 20.000, 3.700 vatu oddam do US. Nabywca zapłaci 20000 + pcc wg kalkulatora.