Pawle , można jakiegoś linka żeby sobie poczytać 
W wielu napędach maszyn roboczych konieczne jest zastosowanie hamowania elektrycznego silników napędowych. Ten sposób hamowania może być wymagany w celu:
zwiększenia bezpieczeństwa pracy osób prowadzących obsługę maszyn roboczych
skrócenia czasu lub drogi wybiegu mechanizmów maszyn
zatrzymania elementów roboczych maszyn w określonym położeniu
oraz do skrócenia czasu jałowych okresów pracy między kolejnymi etapami procesu technologicznego
Typowe zastosowania hamulca elektronicznego:
windy, dźwignice, żurawie
piły, heblarki
przenośniki
podnośniki, suwnice
pompy
transportery wibracyjne
Układy hamulców wykorzystują hamowanie dynamiczne. Hamowanie dynamiczne polega na odłączeniu od sieci uzwojenia stojana i zasilenie go prądem stałym. W uzwojeniu dzięki bezwładności wirnika powstaje SEM wskutek przecinania stałego (nieruchomego) pola magnetycznego wywołanego prądem stałym płynącym w uzwojeniu stojana. Pod wpływem SEM, w zamkniętym przez rezystancję R uzwojeniu wirnika popłynie prąd, który oddziaływając na pole stojana wywoła moment hamujący.
Układy hamulców dzielimy ze względu na:
moc hamowanego silnika 1.1kW – 160kW
napięcie pracy silnika 230V lub 400V
czas hamowania (1s – 320s)
prąd hamowania
obudowa IP 00, 20
Zasady doboru hamulca ze względu na:
rodzaj i typ pracy
napięcie zasilania silnika
moc silnika
prąd hamowania
czas hamowania
sposób sterowania
Dodatkowe funkcje:
regulacja czasu hamowania
kontrola temperatury silnika
wskaźnik zatrzymania silnika
wyświetlacz prądu hamowania
sterowanie mikroprocesorowe
wejścia sygnałowe oddzielone galwanicznie
sygnalizacja przekroczenia czasu hamowania
