Szlifierka stacjonarna PEUGEOT ENERGYSAND-200ASP

[Strużyn]

Zakupiłem ostatnio w okazyjnej cenie szlifierkę jak w tytule:
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/ponceuse-stationnaire-a-bande-et-a-disque-peugeot-energysand-200asp-550-w-e1400224610

Poglądowa fotka z netu:


Jak to z okazjami bywa ... tarcza musi być walnięta bo ma bicie około 0,5 cm. Umówiłem się ze sprzedającym, że spróbuję zdjąć tarczę aluminiową, żeby zobaczyć czy walnięty jest wał czy tarcza i czy da się to jakoś domowymi sposobami naprostować, żeby nie trzeba było robić zwrotu.

Problem polega jednak na tym że śruba mocująca tależ (na wkrętak krzyżak) jest zrobiona z jakiegoś plastelinowego metalu i dodatkowo zapiekła się na amen. Traktowałem to WD40, naciąłem rowek pod płaski śrubokręt bo odkręcając krzyżakowym oczywiście zjechałem gniazdo. Próbowałem też podgrzewać śrubę mini palnikiem żeby co nie co odpuściła. Próbowałem też pobijania punktakiem w brzeg główki śruby, żeby wywołać jakikolwiek obrót ....ale na razie nie idzie. W weekend odbiorę od szwagra wkrętarkę to może ona coś pomoże.

I na koniec moje pytanie. Czy w takich szlifierkach stosuje się prawy czy lewy gwint, bo nie mam 100 % pewności w którą stronę powinienem kręcić  ?

[amigorg]

Zależy, w którą stronę obraca się tarcza - śruba zabezpieczająca ma gwint przeciwskrętny.

[Maciek61]

śruba zabezpieczająca ma gwint przeciwskrętny

Co do zasady tak powinna mieć z naciskiem na powinna. Obecnie można spotkać ten sam skręt . Wygląda na stosunkowo nowy model to może w sieci znajdziesz DTR 

[Strużyn]

Dzięki Amigorg. Czyli chodzi o to, żeby w momencie przyłożenia materiału do tarczy ta się samoczynnie nie odkręcała. Dobrze rozumiem ?

Akurat moja tarcza kręci się w prawą stronę, co by oznaczało, że gwint jest lewoskrętny i powinienem go odkręcać odwrotnie niż słoiki ...tak ?

Na tym filmiku na górze obudowy tarczy widać strzałkę, z kierunkiem jej obrotu.

Maciek61....w sumie mam instrukcję, ale tam chyba tej informacji nie widziałem. Ograniczają się do opisu zmiany papieru ściernego na tarczy a nie do zdejmowania samej tarczy.

http://i6.cdscdn.com/imagesOK/notice/ponceuse-a-bande-peugeot-132345-3611351323457.pdf

[Nożyk]

Wszystko zależy gdzie ta śruba jest.
Jeśli w osi wałka to gwint powinien być przeciwny do obrotów, chyba że jest jeszcze podkładka/spinka/zawleczka zabezpieczająca to już nie koniecznie. A jeśli masz w poprzek wałka to nie ma to znaczenia i powinien być prawy.

Wysłane z korniszona

[Strużyn]

Śruba jest w osi wału. Pod nią jest jedynie standardowa podkładka. Wieczorem podeślę odpowiednią fotkę.

[Gerdo]

Ja tez kiedyś mialem problem z kilkoma śrubami, z ktorymi WD40 sobie nie poradził, ale uderzenie punktakiem w krawędź śruby juź sprawę załatwiło.
Zaskakujące ze nowy produkt ma zapieczone śruby, ale rzeczywiście by wykręcić, to najpierw trzeba wiedzieć w ktorą stronę:)

Teraz już musisz wykręcić tą śrubę i zamienić na nową bo reklamacji Ci nie przyznają. Miałeś bicie dosyć spore i nie mogłeś używać szlifierki, więc gdybyś ją oddał to tez byś nie mógł używać. Wyszło by na to samo.

Spróbuj jeszcze pobić punktakiem lub przecinakiem po przekątnych, może ją troche poluzujesz.

[Strużyn]

Dzięki Gerdo ...umowę mam ze sprzedawcą, że mogę działać, a jak nic nie poradzę to mogę zwrócić. Zobaczymy jak się sprawa skończy. To jest jakiś towar z niemieckich marketów.....albo wystawowy, albo obstawiam, że oddany na gwarancji z powodu uszkodzenia.

[sgt_raffie]

Fajna ta szlifierka, podeslesz na pw namiary na sprzedawce?? Moze ma cos ciekawego.
A moze pneumatem poprobowac. Jak jest zapieczona to powinna od tego puscic..

[Arek15]

przyłóż śrubokręt(tylko taki z głownią do pobijania)i po napier.... uderzaj chwile z jednoszesnym odkręcaniem, gdyby było bliżej to bym ci pożyczył śrubokręt udarowy(taki specjalny do napier... w zapieczony śrubki, jeśli nie podziała to grzej ale nie śrubę a obszar dookoła niej- rozszerzalność temperaturowa bój się Boga, jwśli tarcza jest z amelinium:) to uważaj z palnikiem bo tego już Krzychu nie pomalujesz:)

[Strużyn]

No to Panowie udało się. Dzięki za pomoc. Po robocie wróciłem do domu z wielkim zapałem i nadzieją. Moim największym orężem było to, że wiedziałem w którą stronę kręcić . Podgrzałem samą śrubę mini palniczkiem Dremela...coś jak lutownica tyle, że na gaz. No i przykładając róg śrubokręta na brzegu rowka, który wcześniej naciąłem Proxxonem po jakichś kilkudziesięciu uderzeniach puściło. Uderzałem kilkanaście razy potem obracałem koło o 180 stopni i dalej. Niesamowita była ma radość, gdy zobaczyłem, że idzie. Z pierwszych oględzin wygląda, że wał prosty natomiast tarcza jest mega krzywa i zastanawiam się jak ją wyprostować.

Plama... zrobiłem zdjęcie....u mnie mam chyba specjalny bolec, żeby tarcza nie dokręcała śruby.

Arek15... dzięki...do kupna takiego śrubokręta udarowego kilka razy się już przymierzałem, ale jeszcze sobie nie sprawiłem. Sprawdza się to ??

Poniżej kilka zdjęć z placu boju.

[swfr]

zastanawiam się jak ją wyprostować

Przetoczyć

[Strużyn]

W celu przetoczenia muszę najpierw ją wygiąć do stanu prawie idealnego, bo w celu wyważenia koła producent zrobił 6 głębokich nawiertów wiertłem 13 mm od lewej strony. Otwory są dosyć głębokie, więc zdjąć można jakiś 1mm materiału. No i tokarka musiałaby być całkiem spora, takiej nie posiadam. Chyba, że toczyć na partyzanta tarczę założoną na szlifierkę

[Arek15]

każdy mechanik ci powie że bez młota nie robota-zawsze w wątpliwe śruby napierdzielam młotkiem- na takiej samej zasadzei działa klucz udarowy-bez młota nie robta w tym przypadku 100% prawda. aby wyrównać ja też bym toczył, pozdrawiam

[swfr]

Ja bym radził z młotem ostrożnie.
To aluminium albo jakiś stop aluminium. Kruche to zapewne.