Fabrycznie ukośnica nie trzyma żadnego kata
Na początku myślałem ze ten typ tak ma ale sa dwie śruby do kalibracji kątów.
Znajdują sie na korpusie głównej nakretki przy regulacji pochyłu. Z prawej strony do regulacji kata 45st a z lewej do 90st
Używając np kątownika empire można ja bardzo dokładnie ustawić
Kolejna rzecz to płytka zero claerance

wyciąłem nowa z płyty hdf chyba 7mm ( taka sama jak ori grubość ) i naciąłem nowy rowek do założonej tarczy. Niestety stara miała tak szeroką szczelinę ze niestety nie nadawała się do niczego. Małe elementy potrafiły wpadać do środka.
Kolejna rzecz to odciąg który fabrycznie nie działa
Niby z zew jest miejsce do podłączenia węża ale jest to bezsensowne bo nie odciąga nawet 10 % pyłu.
Najpierw wyłamałem żeliwna kratkę kombinerkami potem użyłem kawałek rurki redukcyjnej i paska starej dętki od stara do zrobienia nowej kierownicy
Tu fotki powiedzą więcej niż słowa


Na 3 fotce jest pokazany sposób
wkładania kierownicy od góry


Całość trzeba było przynitować po bokach żeby Piła nie porywała gumy do środka.
