To i ja coś zapodam. Wykres temperatury obudowy silnika podczas jego pracy na luzie przez 15 minut, temp otoczenia 23*C. Wskazania czujnika rejestrowałem zdjęciami poklatkowymi wyświetlacza. Sondę przykleiłem taśmą z prawej strony silnika, na linii przecięcia osi wirnika i trzpieni, na których się przesuwa. Zimą byłoby lepiej, temperatura samego uzwojenia była pewnie wyższa niż ta oddana/zarejestrowana.
Multimetr / oznaczenie silnika:

Wykres (znormalizowany; drobnych wahań temp pogarszających czytelność nie brałem pod uwagę):

O wiertarce krąży też mit z zabezpieczeniem przeciw przegrzaniu silnika (termik?), zaczerpnięty poniekąd z instrukcji (być może nadinterpretacja), ale do tej pory nigdzie nie dopatrzyłem się takiego układu. Jedyna "elektronika" oprócz krańcówki, grzyba i włącznika elektromagnetycznego to kondensator rozruchowy z tyłu silnika (plastikowa puszka):

A może czegoś nie dopatrzyłem, sam nie wiem.